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坦桑尼亚一飞机坠毁

zmhk 2024-06-01 人已围观

简介坦桑尼亚一飞机坠毁       大家好,今天我来和大家聊一聊关于坦桑尼亚一飞机坠毁的问题。在接下来的内容中,我会将我所了解的信息进行归纳整理,并与大家分享,让我们一起来看看吧。1.联合

坦桑尼亚一飞机坠毁

       大家好,今天我来和大家聊一聊关于坦桑尼亚一飞机坠毁的问题。在接下来的内容中,我会将我所了解的信息进行归纳整理,并与大家分享,让我们一起来看看吧。

1.联合国前秘书长飞机失事罹难调查有结果吗?

2.澳大利亚经过三年搜寻找到马航MH370客机了吗?

3.马航mh370最新消息找到了马航mh370官方消息

4.MH370飞机失事原因是什么?

5.马航失踪之谜:6年前究竟发生了什么?

坦桑尼亚一飞机坠毁

联合国前秘书长飞机失事罹难调查有结果吗?

       据报道,受命对联合国第二任秘书长哈马舍尔德在飞机失事中罹难事件进行调查的坦桑尼亚前大法官奥斯曼25日发布调查报告认为,坠机事件可能由外部袭击或威胁导致。

       联合国秘书长古特雷斯今年2月授权奥斯曼调查哈马舍尔德坠机事件。 根据这份调查报告,外部攻击或者威胁也许是导致哈马舍尔德所乘飞机坠毁的原因。报告认为,一种情况是飞机因遭受直接攻击而坠毁;另一种情况则是飞行员因飞机受到威胁而在短时间内注意力分散,进而导致飞机坠毁。

       证据显示,证人看到空中不止有一架飞机,另一架飞机可能是喷气式飞机,哈马舍尔德所乘飞机在坠毁前已经着火。有证人称,他们亲眼目睹哈马舍尔德所乘飞机遭到射击。还有证人指认一架飞机对哈马舍尔德所乘飞机“穷追不舍”。

       报告指出,综合各种证据分析,有关机械或其他零件失灵造成坠机的说法被基本排除,当然还不能排除飞行员操作失误而造成坠机的可能。 报告建议联合国秘书长或他所指定的独立人士对当前调查无法获取的其他问题继续跟踪调查。报告还建议相关联合国会员国各自任命一位独立高级别官员对他们所掌握的情报、安全和防务档案进行内部审查。

       古特雷斯当天通过发言人发表声明说,调查报告已转交给联大主席。根据目前所掌握的信息,尚无法就坠机原因得出定论。古特雷斯呼吁联大继续处理此案,认为最新调查报告是完成寻找事实真相的重要一步。 1961年9月17日至18日,时任联合国秘书长哈马舍尔德前往刚果调解停火期间,他与随行人员乘坐的飞机在当时北罗得西亚(今赞比亚)恩多拉附近坠毁。哈马舍尔德与15名随行和机组人员同时丧生。

       此事虽经数次调查,但飞机坠毁原因迄今仍是一桩谜案。

澳大利亚经过三年搜寻找到马航MH370客机了吗?

        2014年3月8日,载有239人的马航MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联。2015年1月29日,马来西亚民航局宣布MH370航班失事,并推定机上所有人员全部遇难。次年7月22日,马来西亚、中国、澳大利亚三国交通部长召开会议决定,如果在当前划定的12万平方公里的搜寻范围内没有找到MH370航班,将结束搜寻工作。

       马来西亚方面表示,截至目前,共有22块疑似MH370航班残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等地被发现,但迄今尚未发现客机的确切踪迹。

       据澳大利亚联合新闻社(AAP)9月17日报道,调查人员透露,针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示,这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”,即以高达20000英尺(约合6096米)每分钟的速度从35000英尺(约合10668米)的高空直坠入海。

       在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班.(澳大利亚媒体)

       中国日报网9月18日电据澳大利亚联合新闻社(AAP)9月17日报道,调查人员透露,针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示,这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”,即以高达20000英尺(约合6096米)每分钟的速度从35000英尺(约合10668米)的高空直坠入海。

       本月15日,马来西亚交通部发表声明称,今年6月份在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班,是客机的外侧襟翼残片。襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面可动装置,其基本效用是在飞行中增加升力。

       虽然澳大利亚运输安全局坚称有关这块襟翼残骸的检测工作正在进行中,但该局负责人彼得·福利告诉记者称,澳方分析结果显示,在MH370航班失事坠海的瞬间,这块襟翼并未放下而是缩放在机翼里。正常情况下,如果飞行员尝试进行软着陆,必须放下襟翼。这表明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海,没有进行紧急迫降或滑行。

       福利说,卫星数据分析结果显示,MH370航班坠落的速度非常快并在不断增加,“坠落速度再加上襟翼的位置——如果发现襟翼没有放下的话——将几乎可以确定排除人为控制的紧急迫降或者滑行。而现在事实上确认了,襟翼没有放下。”

马航mh370最新消息找到了马航mh370官方消息

       10月3日据俄罗斯报道,澳大利亚交通安全局发布消息称,2014年3月在印度洋坠毁的马航波音客机经过三年的搜寻工作仍未找到,不过目前可以更准确地确定它的位置。

       2014年3月8日从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空公司波音777-200、航班号为MH370的飞机从雷达屏幕上消失,机上有12名机组人员和227名乘客。

       当地时间7月20日,澳大利亚堪培拉,澳大利亚和马来西亚双方人员对上个月在坦桑尼亚发现的飞机碎片进行研究,双方将对碎片是否属于失事的马航mh370航班客机进行核实。

       据推测,飞机在印度洋南部坠毁。搜寻行动无法确定坠毁地点。2017年1月,澳大利亚、马来西亚和中国代表商定暂停搜寻。

       报告指出,调查失踪的班机,以及2009年7月法航AF447航班的空难,有助于改进飞机定位系统。报告称:“现在比以前更好地知道,哪里可以找到MH370。”

       澳大利亚交通安全局指出,截止2017年1月总共搜寻了超过12万平方公里的海底。专家组确定了2.5万平方公里最有可能发现航班碎片的区域。

       据悉,马来西亚政府并未停止搜寻工作。

MH370飞机失事原因是什么?

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       1、截至目前,还没有找到失联客机,只是找到了飞机的一些残骸。

       2、2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞,计划06:30在北京降落。01:20,航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系,且并未收到失踪飞机的求救信号。从此失联。

       3、MH370航班为马来西亚航空公司航班,由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客(其中中国大陆153人,中国台湾1人,机组人员12名。

       4、2014年10月10日,澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认,MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

       5、2015年1月29日,马来西亚民航局宣布,马航MH370航班失事,并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日,马来西亚民航局发布了584页的中期报告。

       6、7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸,确认属于马航MH370客机,在失踪了500多个昼夜之后,MH370航班的残骸首次被发现。11月21日,李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。

       7、2016年6月,BlaineGibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片,并希望家属们前来认领。

       8、8月,马来西亚官方首次承认,MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月,在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片,证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。

       9、11月2日,澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告,称在飞机坠入海中时,处于无人控制的状态。

       10、2018年5月29日,美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日,马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告,报告共计有822页,发表演讲的包括4名高级调查人员。

       马航MH370时隔7年终于找到了?

       马航MH370时隔7年终于找到了?

       马航MH370时隔7年终于找到了?马航客机失联事件一出,中、马、澳、美等国都纷纷加入救援行动,但在经过长时间的搜救后,仍旧没有任何结果。马航MH370时隔7年终于找到了?。

       马航MH370时隔7年终于找到了?1

       据澳大利亚七号台新闻报道,英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。

       他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁,目前位于海平面4000米以下。

       根据戈弗雷的报告,MH370在失联当天最后一次与卫星连接后约一分钟内在印度洋上空坠毁。戈弗雷认为飞机落在断脊的底部,这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原。

       该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内,但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。

       2018年,美国“海洋无限”(OceanInfinity进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。

       戈弗雷表示,他“非常有信心”确定了MH370的位置。

       “我们有来自卫星的大量数据,我们有海洋学,漂移分析,波音公司的性能数据,现在还有这项新技术。“这四项指标都指向印度洋上的这个特定位置。”

       《西澳大利亚报》航空版块编辑杰弗里·托马斯称这份新报告为一个“巨大的突破”,因为推测的坠机地点与西澳大利亚大学海洋学教授查理塔·帕提亚拉基早先声称的MH370所在的区域一致。

       “我们必须在那里再次进行深入的调查。”托马斯表示,在报告发布后,可能会启动对MH370的新一轮搜索。

       马航M370事件

       据央视网此前报道,2014年3月8日00:41分,一架载有227名乘客(其中包括中国大陆153人,中国台湾1人和12名机组人员的马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞,原定于北京时间6:30抵达。

       01:20,航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系,同时失去雷达信号。

       马航航班失联后,一场大救援不分昼夜地在相关海域展开。

       据央视新闻此前报道,截止2014年,参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等,一共有11国舰船及飞机参与搜救。

       此后,国际救援曾多次在相关海域展开搜救工作。

       据中国新闻网2018年5月29日报道,MH370搜寻工作结束,大马政府承诺公开搜寻结果。

       马航MH370时隔7年终于找到了?2

       据外媒报道,英国航空工程师理查德·戈弗雷(RichardGodfrey在11月30日发布的报告中声称,使用新的追踪技术锁定了马航MH370航班的坠毁地点。这架飞机自2014年3月失联至今,机上239人仍下落不明。

       英国航空工程师理查德戈弗雷(RichardGodfrey在11月30日发布的报告中声称,马航MH370坠机的主要地点是在断岭脚下。来源:理查德戈弗雷报告截图。

       据英国《泰晤士报》报道,理查德·戈弗雷是专家小组“MH370独立小组”的创始成员之一。他表示,他非常有信心,新的地图软件已经确定了这架波音飞机的坠毁地点。

       另据澳大利亚媒体报道,根据理查德戈弗雷使用的航空跟踪技术,MH370在澳大利亚珀斯以西1933公里处,南纬33.177度、东经95.300度的地方坠入海洋,落入4000米深的海底。

       理查德戈弗雷在最新发布的报告中称:“坠机的主要地点是在断岭(BrokenRidge脚下,那里的水下地形非常复杂。”“那里有不少裸露的山峦和悬崖,一座水下火山和一个峡谷。”

       理查德戈弗雷预测,如果仔细搜索相关区域,将有望在2022年下半年发现MH370航班。

       报告称,对于MH370的预测定位与对可能来自失联飞机的33个碎片的海洋漂移分析相符。这些碎片多年来在毛里求斯、马达加斯加、坦桑尼亚和南非被发现。

       2014年3月8日,马航MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失联。马来西亚政府在2015年1月29日正式宣布航班失事,并推定机上239名乘客和机组人员已遇难。图为飞机残骸碎片。

       2014年3月,马航MH370从吉隆坡飞往北京的途中失踪,机上共载有227名乘客与12名机组成员。这架飞机自2014年3月失联至今,机上239人仍下落不明。

       2018年7月,调查人员曾公布一份495页的调查报告,表明MH370的控制装置可能被人蓄意操纵,导致客机随后偏离航线,但无法确定谁应该为此负责。

       2018年底,马来西亚解散了MH370事故调查团队。

       2019年7月,法国调查人员透露的新信息暗示,或许是MH370机长沙阿故意将飞机开进了印度洋。沙阿据信在驾驶前处于抑郁状态。

       马航MH370时隔7年终于找到了?3

       2014年3月8日凌晨1时20分,在马来西亚至越南的交界处,一架从吉隆坡起飞前往北京的民航客机MH370航班突然与地面失去联系,飞机上的239人全部神秘消失。

       这让他们的家属感到极度绝望,“活不见人,死不见尸”,哪怕是一场查明真相的事故也好,但飞机就这样凭空消失。所以他们一边怀抱希望,各种线索;一边组织搜救,各种营救组织。

       马航客机失联事件一出,中、马、澳、美等国都纷纷加入救援行动,但在经过长时间的搜救后,仍旧没有任何结果。尽管马来西亚民航局已经宣布该航班全体成员已经全部遇难,但是民间自发成立的基金会和中国方面依旧没有放弃,都在全力寻找,可如今7年过去,除了发现几块飞机残骸外,没有得出任何具体有效的信息。

       近日,人民网引述英国《泰晤士报》消息,一名英国航空工程师高德弗里称,通过最新的追踪技术,他们的研究团队已经成功找到MH370航班的.坠毁位置,并表示飞机上全体成员已经遇难。

       据他们所提交的报告显示,该航班在正常飞行时可能遭遇了劫机,飞行员被迫改变飞行航线,所以才会突然失联。而飞机最后的坠落地点是珀斯以西1200英里的南印度洋海底。

       这是飞机失事距现在为止,得到的一次较为确定的结论。高德弗里对于这则报告表示非常的有信心,称自己的团队已经利用最新GDTAA技术、海洋学、漂移分析、飞机卫星定位系统等进行了全面分析,各种结果都显示,这艘航班最终的降落地点就在印度洋海底,飞机目前就落在一个海洋高原的断脊底部。

       另外他还表示,团队还对飞机残骸进行了研究,通过最新技术对该航班的飞行路线及时空地点进行模拟实验,试验中的飞机碎片正好与该班机的遗骸碎片出现地点一致。种种迹象及结果都表明,他们的报告应该得到外界的重视。

       至于为什么当时的搜救团队对该地点进行活动,却最终没有任何痕迹,他表示,澳大利亚及美国的搜救行动都在该地点展开,但是与具体位置仅差28公里,也就是都绕过了这个地点,成为了盲区。

       目前,社会各界对于这则消息都表示非常的振奋,因为这意味着又是一次希望,也成为了整件事情的突破点。相关航空新闻专家表示,他们将重新对MH370航班进行新一轮的调查研究及搜索活动,希望能够尽早找到失联的马航MH370客机残骸,给机上遇难200多人的家人一个交代。

       现今距离MH370客机失联已经过去7年,许多家属仍然没有放弃,他们仍抱着希望在寻找,如果这则消息的可靠性能得到证实,那么他们这么多年的努力将能得到一个交代。尽管按照报告数据显示,目前马航客机处于距离海平面4000米的水下,打捞有一定困难,但相信人类当前的深潜技术,可以解决遇到的困难。最后希望这个沉睡了7年之久的真相,能够早日水落石出。

       马航MH370找到了吗

       截至目前,对马航MH370客机的搜寻工作已经结束,还没有找到马航MH370客机。

       马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO,执行MH370(吉隆坡至北京航班任务,起飞时间2014年3月8日00:42(北京时间。2014年3月8日,约01:20飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络,同时失去雷达信号,经向相关管制部门联络证实,该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。

       扩展资料

       马来西亚航空(MAS,简称马航,是一家马来西亚的国营航空公司,也是马来西亚的国家航空公司,成立于1947年。马来西亚航空的主要基地是吉隆坡国际机场,它的二级枢纽机场设于亚庇。

       马来西亚航空于2013年2月1日加入寰宇一家。马航上市生涯进入倒计时。2014年12月4日,马来西亚航空公司宣布2014年12月15日8时将正式停牌,退出交易。

       2015年9月1日,马来西亚航空官方正式宣布公司换用全新的名称——新马航(MAB,当日0:15从香港飞抵吉隆坡的MH433航班成为新名称启用后的第一架航班。

       2016年6月30日,马航在一份声明中说,贝柳将于7月1日正式上任,标志着马航提前完成管理层更迭。

       

参考资料:

百度百科-马来西亚航空公司

马航失踪之谜:6年前究竟发生了什么?

       近日,马来西亚政府宣布,本轮由美国“海洋无限”公司执行的MH370 搜索工作将于本月 29 日结束,之后马来西亚政府将公布一份完整的调查报告,但暂无确切日期。那么,MH370 搜寻结束怎么回事,MH370 搜索结果最新消息。

       2018 年 1 月,马来西亚政府委托一家美国海底探测公司“海洋无限”重启对马航MH370 航班客机的搜寻工作,为期 90 天,并以“找不到不付钱”的原则签约,即该公司只有找到飞机残骸或飞行记录仪才能获得最高 7 千万美元的报酬。

       2018 年 5 月 23 日,马来西亚交通部长陆兆福表示,美国“海洋无限”(Ocean Infinity)勘探公司对马航MH370 客机的搜寻工作将于 5 月 29 日结束。

       陆兆福表示,“海洋无限”公司在今年 4 月完成原定计划区域的搜寻,随后要求将其搜寻期限延长至 5 月 29 日,而在 5 月 23 日上午马来西亚内阁会议同意该请求。这意味着未来将不会延长搜寻期限。

       陆兆福表示,待搜寻工作完成后,马来西亚政府将公布一份完整的调查报告,但暂无确切日期。

       MH370 失事 4 年来,先后有多块飞机残骸被海浪冲到南非到坦桑尼亚的海岸边。

       2015 年 7 月 29 日,印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱。这块残骸长 2 米多,写着编号BB670。有目击者称,“残骸上到处都是贝壳,感觉在水里泡了很久。” 后马来西亚总理纳吉布证实,该飞机残骸属于马来西亚航空公司MH370 航班客机。

       据外媒报道,继当地民众在印度洋法属留尼汪岛发现一块疑似马航MH370 航班客机残骸后, 7 月 31 日,在该地区又发现了中国矿泉水瓶以及印尼清洁产品。

       当地时间 2015 年 8 月 1 日,一名律师在海滩发现三个矿泉水瓶,其中两个产自马来西亚,另外一瓶产自中国台湾,还有一个是中国制造药膏。目前警方已对三个矿泉水瓶进行调查,可能与马航MH370 航班有关。

       当地时间 2015 年 8 月 2 日,勘测人员在法属留尼旺岛石滩中发现一块已经变形的金属残片,残片上有皮革,并写有“宜兴”两字。有分析认为这是一个中国产的水壶。发现残片的地点靠近此前发现的MH370 襟侧翼残骸处,但尚不能证实这是飞机上的物品。

       当地时间 2015 年 8 月 4 日,法属留尼汪岛圣但尼,警察在当地发现一块塑料残片。新发现的塑料片为白色框架类物体,形似飞机舷窗框架。据报道,这块白色塑料片是由 2 日发现疑似金属残片的同一人在同一片海滩发现。其可能属于马航MH370 航班残骸。

       当地时间 2015 年 8 月 11 日,法属留尼汪岛,当地对海岸线展开搜索,继续追踪马航MH370 残骸,发现了一块残片上附清晰编号,一个写有中文字样的矿泉水瓶子,以及以一名韩国歌手为原型的玩偶模型。

       2015 年 9 月 3 日,法国检方表示,可以肯定的说,在法属留尼汪岛发现的襟副翼残骸来自MH370。在此之前,法国检方的说法是“残骸很大可能来自MH370”,而马来西亚方面则确定残骸来自MH370。在失踪了 500 多个昼夜之后,MH370 航班的残骸首次被发现。

       2016 年 3 月 24 日中新网电澳大利亚交通部长表示,在莫桑比克发现的两块飞机残骸基本确认来自“MH370”。

       2016 年 4 月 20 日,澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特发表声明,确认澳大利亚运输安全局提供的技术报告证实,在莫桑比克发现的飞机残片来自失事的马航 370 航班客机。

       2016 年 5 月 12 日,马来西亚交通部长廖中莱表示,在南非和罗得里格斯岛(毛里求斯岛屿)发现的残骸与马航波音 777 客机相符,几乎可以肯定来自于失联的马航 370 客机。廖中莱称:“这一结果对 3 月份的调查作了补充,当时调查人员表示莫桑比克残骸几乎可以肯定来自于马航 370 客机。”

       2014 年 10 月 10 日,澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370 的中期报告确认,MH370 航班因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入大海。

       2015 年 3 月 8 日马来西亚交通部发布中期报告,公布MH370 航班失踪一年调查工作的进展。报告显示,MH370 的黑匣子定位信标电池在 2012 年 12 月,即飞机失踪前一年多就已过期,但是没有更换。

       2015 年 12 月,澳大利亚国防部科技组的报告正式确认,失联之前,MH370 航班曾遭遇突发电力故障,这个发现有力地印证了“僵尸飞行”这一推测,即失联客机的航电系统失效,机组人员无能为力,飞机继续“自动”飞行,直至燃料耗尽。

       2016 年 6 月,一名叫Blaine Gibson的马航MH370 搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片,并希望家属们前来认领。 8 月,马来西亚官方首次承认,马来西亚航空公司MH370 航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。 9 月,马来西亚交通部长廖中莱表示,在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片,证实是坠入印度海的马航MH370 客机残骸之一。澳大利亚交通安全局(ATSB) 2016 年 11 月 2 日发布有关MH370 搜寻的最新报告,称在飞机坠入海中时,处于无人控制的状态。

       2018 年 5 月 29 日,美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370 客机的搜寻工作结束。

       这个世界上有着非常多的神秘事件,无解之谜,只不过在我们常人的生活中很少遇到罢了。在这个交通高度发展的世界里,相信很多人都坐过飞机,每次坐飞机的时候,能够俯瞰整个世界,心情也会跟着起伏。飞机发生事故的概率极其之低,它一旦发生事故,其后果无法挽回,据研究表明,飞机发生事故的概率是千分之一左右,一旦发生事故会全军覆灭,所以在这个世界上没有绝对安全的交通工具。不知道大家是否还记得前几年的马航,当时这架飞机失事的时候引起了巨大的轰动,媒体争相报道。

       2014年的3月8日的凌晨,有一架从马来西亚的吉隆坡国际机场起飞的航班,当时计划在六点半会在北京机场降落,但是当凌晨一点的时候,航班却在马来西亚和越南的中间区域失去联系,而且也没有收到任何的求救信号。在之后有消息称,该航班在越南降落了,后面经过查证发现是错误信息。马来西亚航空局当时称,这架飞机准备的燃料能够飞七个小时,也就是比正常飞行多两个小时,这意味着这个飞机仍然处在飞行之中,预计北京时间上午八点左右将会全部燃油耗尽。当时这架飞机失事事故发生时,世界各国都引起了高度关注,连中国的各个航空部门都启动了应急机制,他们协助马来西亚在中国海开展搜救活动,甚至这架航班的母公司都进行了关注,提供了该飞机的安全性以及检测书。

       当时马航失去消息之后,附近海域的国家都在自己的相关海域展开了搜救行动,一共有11国舰船及飞机参与此搜救活动。2014年4月份的时候,中国的搜救船发现了一个与当时失事飞机十分相近的频率,经过查证表明该信号与航班的失联没有任何关系。当时各个国家展开搜救行动的时候,发现很多疑似该航班的遗骸,但是一直没有真正地寻找到该飞机的遗骸。马航的失踪就像是一团阴影,一直笼罩在人们的心头。当时对马航展开搜救的时候,有过很多疑团,为什么没有及时公布航班信息?客机是否返回过?一系列的问题接踵而来。后来有人经过调查发现,在这架飞机上出现过冒名登机的情况,甚至还有劫持的证据,只不过这些调查在最后都不了了之,没有准确的证据证明马航失踪前到底出了什么事。

       关于马航MH370的失踪事件,马来西亚航空公司一共发了12份声明,每份声明都有着不同的内容,但是最终没有确切的找到航班失事的地点,2017年的时候,在坦桑尼亚的一个海滩找到了零星残骸。这众多的声明之中,每份声明都强调,全力查找失联客机,但同时也让乘客家属做好最坏的打算,而且在这12份声明中,每份声明都详细地描述了如何对马航MH370展开的搜救活动。在第12份声明中,甚至还表明了这架航班的机长曾在家中模拟过与该飞机疑似坠入南印度洋相似的路线,这样的一份声明,让人不寒而栗。

       很多人都对马航的失踪感到怀疑,而马航失踪的整个事件看起来极其的匪夷所思,搜救了将近一年的时间只发现飞机的零星残骸。后来甚至有马航上的家属起诉马航和飞机制造商,这确实是一个正确的手段,能够保护自己的赔偿利益,也能够得到一些信息。但是有再多的赔偿,他们的家人也永远回不来了。最近几年依旧对马航MH 370进行着搜寻活动,但是一直都没有大的进展,而且关于马航MH370的问题各个方面的说词都不太一样,这给人们造成了一定的困扰,而马航MH 370的失踪也成为了神秘事件之一。

       总结

       马航MH370的失事,即便是在今天仍然牵动着大部分人的心,有很多的家庭因为这架飞机支离破碎,他们的亲人再也回不来了。当年,关于这架飞机,很多个国家都参与了搜救活动,最后都是无功而返,关于这架飞机也有很多的传言,有人认为是穿越了,有的人则认为进入了另一个时空,每个人都有自己的观点。最主要的是当时在这架飞机上还有一百多名的中国游客,最终客死他乡。所以这件事情也告诉了我们一个道理,在这世界上没有绝对安全的东西,很多时候都是有着两面性的,我们不必极力地夸赞某一件事物,也不要贬低任何一种东西,因为很有可能它们的作用是不一样的。

       好了,关于“坦桑尼亚一飞机坠毁”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“坦桑尼亚一飞机坠毁”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。