油价调整时间窗口最新消息_油价调整最新消息油价调整时间热
这几天,油价问题牵动着不少燃油车车主的心,甚至一度上了某社交平台的热搜榜,成为行业普遍关注的热点之一。
由于东欧局势紧张,市场担忧供应问题,前期国际原油价格上涨明显,在此次计价周期内,整体呈现高位震荡走势。国际油价上涨直接增加我国原油进口成本,进而影响到产业链下游的成品油和化工原料,而且还将抬高诸多行业的原材料成本,并通过生产链传导至消费端,导致通胀水平上升。
3月17日下午,国家发改委正式公布新一轮油价,国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元,迎来今年年内“五连涨”。全国平均来看,92号汽油每升上调0.59元;95号汽油每升上调0.62元,以北京地区为例,价格调整后,92号汽油售价8.64元/升,95号汽油达到9.18元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,需花费432元,增加29.5元。
如果一台月跑2000公里,每百公里耗油8升的车型,调价后每月加油花费将达到1382.4元。因此,有部分网友对此直呼“油价涨的肉疼”,让很多车主有了“开得起车、加不起油”的说法,并称“加满一箱油能买一辆自行车,加四箱油能买一辆电动(自行)车”。
对于未来油价的走势,国家发改委价格监测中心预计,短期内供需两方面因素都将对油价产生影响,而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。
供给方面,市场对原油供应短缺的忧虑仍未有效缓解,国际能源署预计俄罗斯约300万桶/日的原油产能将因出口受阻而被迫关闭。欧美主要原油消费国和欧佩克(石油输出国组织)之间仍在围绕是否加大增产力度进行博弈。
在需求方面,高油价以及部分地区肺炎疫情反弹均对原油需求产生抑制作用。综合来看,后期油价将以震荡运行为主,如果俄乌达成停战协议,油价仍有较大幅度的下跌空间。
能源问题专家刘满平也表示,前期油价高涨主要是受俄乌冲突导致市场非理性上涨,“但这种影响是短期的,一旦市场适应此因素,或者冲突有所缓和,油价肯定会下跌。”
总而言之,油价未来走势还需要进一步观察国际局势,但此轮油价上涨对于电动车主来说,似乎并没有影响,可以说,甚至还能拉动消费者对新能源车的需求。有车主表示“年前买的电动车,瞬间觉得自己很睿智”,“该把油车卖了换新能源车吗”等等。
乘联会秘书长崔东树近日对此也表示,“今年国内油价在3月份创出近10年来的新高,高企的油价直接推高燃油车日常通勤使用成本,为新能源乃至油电混动技术的进一步推广持续拓展基盘量级。”
有网友认为,油价涨了,也趁今年还有补贴政策,这时候买电动车肯定合适。是否真的如此呢?事实上,消费者在选购新能源车时也面临难题,这主要体现在原材料上涨以及今年补贴退坡等方面,导致新能源车型价格上涨,直接拉高了购车成本。
就在3月15日,消费者们普遍关注315晚会的当天,小蚂蚁和QQ冰淇淋两款也于17日开始涨价,上涨幅度为3000-7100元不等。此外,网传小鹏汽车将于3月21日上调全系车型售价,其中P7涨幅为2万元,P5以及G3i涨幅为1万元,目前这一消息虽然未经官方证实,但是也说明涨价可能是迟早的事。
事实上,进入2022年以来,至少有近20家车企宣布新能源车型涨价,涨价幅度在数千元至数万元区间。
需要注意的是,国家对新能源汽车的补贴原定于2022年12月31日终止,12月31日之后所有上牌的新能源汽车将不再享受补贴,另外免购置税政策也将取消,都将大幅提升新能源车型的购车成本。到那个时候,也是新能源车与燃油车正面竞争的时候,同级别的新能源车购车成本一定高于燃油车,但用车成本一定低于燃油车。
如果作为一位持币待购的准消费者,一边是油车用车成本提升,另一边是新能源车购车成本提升,显然这里面的费用是需要综合估算的。比如说,比亚迪秦EV本轮涨价6000元,如果加上补贴(12474元)以及购置税金额,购车成本起码在现在价格基础上,增加1.5万元以上,如果把这部分增加的成本,用到同等价位燃油车上,够支撑增加的用油成本花费多长时间。只有这个账大概算明白了,才能作出更好的选择
写在最后:当前,受到油价、芯片、电池原材料等多重因素影响,出现消费者油车“加不起油”,新能源车型又“买不起车”的情况,但这些都由不可控原因导致,油价上涨能否形成弃油转电的需求,将值得重点关注。可以肯定的是,不论是油价上涨,还是车价上涨,都给中国汽车市场带来了不确定性。
有业内人士分析称,如果油价持续上涨,那将继续利好新能源车。如果油价出现回调,同时受到原材料上涨等因素的影响,新能源车价格再度上调,那么多数消费者又将会倾向于购买燃油车。尤其是到明年补贴完全退坡,新能源车市场失去政策扶持,是否还能够成为消费者的首要选项,或者说,为鼓励新能源车的持续发展,现有的新能源补贴政策是否能够延长(毕竟今年两会期间已有此类声音),我们将拭目以待。
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